Alle kennen unsere „Zimtschnecke“, eine Terhi 450 mit einem Torqeedo 2.0 cruise als Antrieb.
Das Boot hat uns lange Jahre gute Dienste geleistet, nur geradeaus fahren war nicht so ihr Ding und immer diese Schraube am Heck im Trainingsbetrieb….
Hinzu kam noch das bei einer Geschwindigkeit von 6 km/h kein Geschwindigkeitsrausch entsteht und jeder Opti einem bei etwas Wind wegfährt.
Also reifte die Überlegung eine Segeljolle vom Typ Barnegat 505 zu einem Trainerboot umzurüsten. Hierbei sollte der Motor in einem Schacht verschwinden und durch die längere Wasserlinie auch eine höhere Geschwindigkeit in Verdrängerfahrt erreicht werden, weil die Leistung des Troqueedos nicht ausreicht die Boot in Gleitfahrt zu bringen.
Als erstes musste natürlich eine Genehmigung eingeholt werden.
Barnegat 505. Durch eingebaute Auftriebskörper unsinktbar.
Nachdem die Genehmigung auf dem Tisch lag ging es los.
Als erster Schritt wurde der Rumpf verstärkt und der Schacht für den Motor gesetzt.
Dann sollte das Boot auch einen Aufbau mit festen Scheiben bekommen, an der später die Cockpitabdeckung befestigt werden kann. Diese wurde aus Zedernholz gefertigt und anschließend mit GFK überzogen.
Als nächstes das Unterwasserschiff mit Hart-Epoxy gestrichen, weil auf Antifouling verzichten wir!
In den weiteren Schritten wurde dann die Lenkung eingebaut und die Halterung für den Motor installiert. Der Motor hat eine Hubvorrichtung bekommen, sodass dieser im Schacht angehoben werden kann.
Nach der Montage des Aufbaus wurden die Scheiben eingesetzt und noch ein Schutzrahmen für den Aufbau installiert.
Abschließend wurde dann noch die Abdeckung angepasst und das neue Trainerboot liegt im Wasser.
Die Probefahrt war äußerst erfolgreich. Das neue Boot zeichnet sich durch sehr gute Kurshalteeigenschaften und eine deutlich höhere Geschwindigkeit aus. Das Risiko, das jemand im Trainingsbetrieb in die laufende Schraube geraten kann ist durch den Schachtmotor nicht mehr vorhanden.
Jetzt fehlt uns nur noch ein Name….
